从出现到发展到推广,网约车市场像是被一把火点燃的野草,行业变化速度十分快。
这一次引起很多关注的大黄蜂出售也一样。
黎勇劲传出卖身意愿,‘快的’老总率队洽谈,达达方面出现兴趣,易科戚赫亲自露面,以及,度记老板娘卫江城……
不到两周时间,网约车新兴品牌之一的“大黄蜂”便成为度记控股子公司,黎勇劲清空股份,彻底离开公司,连带着“大黄蜂”也直接改名为“度记打车”。
原先蠢蠢欲动的易科、阿里、企鹅全都失去了搅局的可能,尤其是易科,企鹅只是观望,阿里只是旗下的‘快的’出马,易科是YMS总裁戚赫两度奔赴江城,搅局意愿不可谓不强烈。
但最终,易科还是铩羽而归,“度记打车”由此横空出世。
对于这次收购“大黄蜂”,组建自有品牌,度记内部上下对于出山的马咚敏评价特别高,这是股东,是老板娘,但更是度记战投的负责人,决策果断,行事干练,坚决挫败了以易科为首的竞争对手们的邪恶图谋!
只是,度记这次对外的表现不错,对内的安排还是引起了小小的非议,原负责移动事业部的副总裁吕振栋成了“度记打车”的负责人。
要说这吕振栋,他借着太子倒台和内部震荡的东风,一路高升的主持移动业务部,主要任务是督战与易科在移动生态上的全方位竞争。
然而,吕振栋自去年上任以后就没有多大成绩,反而是移动事业部节节败退,尤其着重的“轻应用”被易信“小程序”一击即溃。
这样的情况,最起码,最起码,给他评个“无功无过”算对得起他吧?
但,“无功无过”凭什么就能被任命到明显要投入重金打造的“度记打车”?
这怎么能服众?
针对这种内部的声音,马咚敏给予了一定的解释:非他之过。
不是吕副总的问题,而是易科这个对手太强大。
她还委婉的进行了假设:换了谁在那个位置,过去一年面对易科的生态竞争能守住?
易科搞移动生态不是那种与度记PK式的争夺,而是认认真真搞它自己的东西,这压根不是度记能够阻止的,而易信凭借国民级APP流量的发力,成功做起了“小程序”,这又是谁能阻止的?
这完全不是个人的能力和领导问题。
吕振栋面对来自决策层的信任,也积极的在会议上进行了表态,一定全力以赴,打响“度记打车”的新招牌!
至于如何打响……
说真的,上次被罗宾点名对战易科YMS攻势,他就有点稀里糊涂,这次被调来干网约车,嗯……感谢领导们的信任吧。
反正,有黎勇劲在前,“度记打车”就萧规曹随呗。
就在吕振栋获得正式任命的第一天,他就敲响了马咚敏博士的办公室门,发出了来
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